看比亚迪如何用工程师文化，颠覆汽车行业的智能化

在国内车市，比亚迪近两年销量大爆发，应该说在两年前可能不会有人能想到。

正如在2020年，我身边的一个朋友想买一辆中型SUV，在比亚迪唐DM和讴歌RDX两款车之间犹豫了很久，最终还是选择了售价更高的豪华车讴歌RDX。而当时我给他的建议，是买比亚迪唐DM的。但在他看来，虽然唐DM可以上绿牌动力更出色，只是因为唐DM上的“比亚迪”三个字让他感觉没有档次感。

没想到讴歌RDX买了没几年，现在这个品牌在国内就不存在了。反观比亚迪，销量力压大众丰田，一跃成为国内车企的销量冠军。以至于现在我这位朋友不止一次的跟我说，当时后悔没有听我的建议买比亚迪唐DM。

那么，在2021年之前看似默默无闻的比亚迪，如何能够在短短两三年内一鸣惊人的？要回答这个问题，我觉得借助近日比亚迪所举办的2024梦想日活动来回答更为贴切一些。

1月16日，在比亚迪深圳总部2024比亚迪梦想日正式举办，在活动现场，比亚迪回顾了自造车以来所取得的成就。这其中既包括技术层面的，还有市场和销量层面的。就目前来看，比亚迪之所以能够在国内车市取得今天的地位，跟比亚迪“技术鱼池”密不可分。无论是前些年发布的刀片电池、DM-i超级混动技术和e平台3.0，还是近两年的CTB、易四方、云辇和DMO，都是比亚迪在销量上能够取得成功的关键点。

作为比亚迪的掌舵人王传福，他不仅一手缔造了比亚迪，同时他也是比亚迪的第一位工程师。在他看来，比亚迪的文化就是工程师文化，实现梦想需要脚踏实地的工程师。由此但还特别邀请了比亚迪的工程师天团集体上台合影，足以说明比亚迪对于技术和人才的重视程度。

毫无疑问，在国内车市上半场的电动化时代，比亚迪凭借着强大的技术积累领跑了车市。在下半场的智能化浪潮中，在2024梦想日现场比亚迪也发布了一系列重磅技术，其中的核心就是璇玑架构。

比亚迪的璇玑架构简单来说就如同人的大脑，可以控制车辆的智能座舱、智能驾驶、车身系统、底盘系统和三电系统，从而做到了整车智能，更是实现了电动化与智能化的高效融合。正如比亚迪董事长王传福所说，整车智能才是真智能。

需要强调的是，得益于在全栈自研、垂直整合、长期主义、重视技术以及在电动化领域的深厚积累，在为整车智能打下坚实的基础后，目前比亚迪是为数不多能够做到整车智能的车企。

在活动现场，比亚迪还推出了璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域，覆盖了整车300多个场景，同时也赋予整车智能持续进化的能力，能够让车辆越用越智能。

关于智能驾驶，比亚迪其实早已布局，并且取得了不错的成效，是全国首个获得L3级测试牌照的车企。“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统即将量产交付，代客泊车、易四方泊车和智能泊车也在梦想日期间向空中作了展示。

另外，比亚迪此次还携手大疆打造了全球首个整车集成的车载无人机。一体化车规级无人机库，能够让无人机实现充电管理、自动换电和智能收纳。一键起飞降落和一键传图，操作起来也非常的方便。

看到这么多新技术的发布，让网友直呼比亚迪智能化一鸣惊人。

截止到目前，比亚迪拥有超9万名工程师。比亚迪如何用工程师文化来颠覆汽车行业的智能化，相信不久的将来就会有答案了。

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